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产品名称: 网络安全 筑起航企“防火墙”
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产品时间: 2022-04-21
  新的航空公司信息系统和远程工作方式增大了数据对外暴露面的受攻击区域,因而导致航空网络犯罪数量随之增加。  多个国家和地区即将出台与网络安全有关的规章,这使得航空网络安全措施比以往任何时候都更重要。

产品介绍

  新的航空公司信息系统和远程工作方式增大了数据对外暴露面的受攻击区域,因而导致航空网络犯罪数量随之增加。

  多个国家和地区即将出台与网络安全有关的规章,这使得航空网络安全措施比以往任何时候都更重要。

  除了应对欺诈行为,航空公司还必须努力确保旅客的数据安全。航空业为提升航空旅行体验而开展的所有工作都涉及数据使用。必须同等重视收集到的所有数据和数据道德规范,且尽可能少地使用数据或只使用需要的数据。

  但是,数据保护仍然是一个关键问题,56%的旅客对数据泄露表示担忧。旅客希望数据使用方说清楚他们的数据被分享给了谁(52%),以及这些数据的使用/处理方法(51%)。

  “隐私问题并不是航空业独有的,但这并没有什么不同。”国际航协(IATA)航空网络安全副总监玛农·高德特表示,“航空业仍须解决这些问题,并采取网络安全措施。”

  但她坚称,这不仅仅是为了遵守规章。“我们不想只在核查单层面上做好网络安全工作。”她说,“航空公司必须采用基于风险防控的系统。”

  对数据交换的信任也是网络运行的核心。数据必须在航空价值链中流动,这意味着各系统在交换数据时,各方都相信数据得到了保护。

  但信任是无法由政府强制规定的。因此,实现这一目标对航空业来说是一项挑战,尤其是在各种规模的公司都参与其中的情况下,更不必说这些公司的网络安全水平各不相同。

  高德特表示,各组织分享薄弱环节和令人担心的事项是非常重要的,这样整个网络生态系统就可以得到保护。知识分享有助于防止未来发生攻击事件,并可增强网络韧性。这意味着可以将端到端旅客体验中最薄弱的环节提升到必要的安全水平,并使所有公司都提前获知攻击趋势和发展动态。

  “请记住,攻击者不存在信任问题。”高德特表示,“他们不仅利用人工智能和新的技术,还相互提供服务,以便具备不同的攻击能力。”

  航空器系统是网络安全工作中最需重视的一个方面。航空器越来越多地与地面连接,这为试图干扰航空器机载系统(包括关键的飞行操控系统) 的攻击者提供了可能。所有网络安全战略都必须首先确保这些系统的安全。

  对于希望进一步提升网络安全水平的航空公司,高德特的建议是“找一位专家”。“不要试图自己想办法解决。”她说,“有许多不同类型的网络攻击,而且攻击影响航空公司的方式也多种多样。你必须面对所有情景,特别是那些可能对安全产生影响的情景。”

  他表示,所有这些都可以在不改变现有架构的情况下实现,不需要进行“拆掉并替换”等操作。

  高德特在上述六个关键要素的基础上又增加了网络安全文化。幸运的是,航空公司不必从头开始创建网络安全文化。“安全文化在航空业无处不在,而网络安全文化只是这种文化的延伸。”她说,“这不是孤立地创建一种文化。这与持续提升安全水平的理念有关,航空公司对此完全理解。”

  “这将为航空公司筑起‘防火墙’。”她补充道,“你可以拥有世界上所有技术,但你必须为员工赋能。员工是航空公司抵御网络攻击最强大的手段,但也可能成为其弱点,因此树立意识和培训是关键。”

  正在采取一系列措施。针对网络安全采用一种通用做法是至关重要的,合作不仅将使整个信息网络变得更加强大,而且还能让各组织使用相同的网络语言,有必要使所有公司对“验证”等术语的含义有相同的理解。

  国际航协成立了网络管理工作组来评估行业需求,并提供指导。另外还成立了航空器互联系统网络安全指导组,这是关注与飞行安全有关的互联系统的非正式论坛。

  国际航协也正在就航空器网络安全交流限制性论坛与航空航天工业协会国际协调理事会合作,以帮助航空公司更好地了解并采用新技术,以及与原始设备制造商和设计批准书持有者分享这些信息。

  在国际民航组织,秘书处网络安全研究组及其研究分组正忙于修订国际民航组织的《网络安全行动计划》和《信任框架》,包括关于民用航空安全性覆盖的新要求。欧洲航空安全局和欧洲民用航空设备组织也正在就新的规章与国际航协进行协商。

  “我们做的工作并不少。”IATA航空网络安全副总监高德特总结道,“但我们需要航空公司提出更多意见,以便提供正确指导,从而满足航空业在这一关键领域的需求。所有航空公司都必须达到可行的最低网络安全水平,因为针对一个关键要素发动一次攻击就可能影响整个行业。”

  “但这并不意味着每家航空公司都必须采用最新系统,最重要的是适应,因为没有一家航空公司能够每年都大规模地更换系统。事实是,我们永远不可能实现100%的网络安全。但我们可以减少风险,这样做是至关重要的。我们必须尽最大努力保护作为民用航空基础设施重要组成部分的关键数据系统”。

  《健康飞行》由国际民航组织(ICAO)与航空公司驾驶员协会国际联合会(IFALPA)、国际航空运输协会(IATA)合作编写,该书聚焦飞行人员的工作和群体特征,对常见健康问题和疾病前期因素干预、重点疾病预防等健康措施作了介绍,从飞行人员健康管理的角度提供了全方位、全周期的知识与技能指导。中文版《健康飞行》由民航局飞行标准司、国际合作服务中心、民航医学中心与国际民航组织合作编制,旨在通过培养飞行人员健康安全意识与良好的行为、生活方式,提高民航飞行人员的身体素质,打通健康履职“最后一公里”,将“三个敬畏”融入健康安全工作实践,确保飞行运行安全。该书结合我国飞行人员群体特点及各科别疾病发病的实际情况,在英文版的基础上增加了对应的中国民航规章要求及应对建议、措施,对于加强飞行员健康管理具有较高参考价值,应当成为飞行人员保持健康的必修课、必读书。

  2021年,国际民航组织发布了《航空器维修人员基于胜任能力的培训和评估手册》(Doc 10098号文件)(2021年第一版),这是首部专门为航空器维修人员培训编制的手册。手册共6章,详细介绍了航空器维修人员基于胜任能力的评估和培训的具体做法,主要包括航空器维修人员基于胜任能力的评估和培训的设计及其实施指导原则、基于胜任能力的评估和培训的航空维修人员进修培训以及执照与特权等内容,为经批准的培训机构、经批准的维修机构和各国民航局就如何确定航空器维修人员的胜任能力提供了指导。

  《国际民航术语词典》由国际合作服务中心编译,已由中国民航出版有限公司出版,定价99.00元。欲获取以上图书,联系方式如下:

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