Tecnun是一個(gè)來自西班牙納瓦拉大學(xué)的方程式賽車團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)并制造用于參加國(guó)際性方程式賽事的學(xué)生組賽車。通常情況下，使用傳統(tǒng)方法為賽車部件生產(chǎn)出的鋁制模具至少需三周時(shí)間，比賽迫在眉睫，該團(tuán)隊(duì)會(huì)使出什么秘密武器呢?該團(tuán)隊(duì)開始接觸這項(xiàng)新技術(shù)——3D打印技術(shù)，由于受到嚴(yán)格的生產(chǎn)計(jì)劃和預(yù)算的限制，過去Tecnun一直在測(cè)試各種其他作為更快更廉價(jià)替代方式的增材制造技術(shù)，以期待可以生產(chǎn)制造工具。然而，人們發(fā)現(xiàn)塑料不夠牢固，在建造過程中出現(xiàn)斷裂。

經(jīng)過不斷的嘗試，Tecnun團(tuán)隊(duì)終于找到了合適的選擇——利用Stratasys的增材制造技術(shù)，該團(tuán)隊(duì)可在數(shù)小時(shí)內(nèi)，為賽車的關(guān)鍵部件生產(chǎn)出極其復(fù)雜的3D打印模具。重要的是，利用在生產(chǎn)過程中節(jié)省下來的時(shí)間，該團(tuán)隊(duì)能夠?qū)ζ湓O(shè)計(jì)進(jìn)行進(jìn)一步的更新迭代，并開發(fā)出比傳統(tǒng)生產(chǎn)方法更輕60%的最終碳纖維部件，從而增加了賽道上的賽車性能。Tecnun Motorsport的技術(shù)總監(jiān)Javier Aperribay表示，成功的關(guān)鍵在于進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)，這確保足夠的空氣到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，是提高速度的關(guān)鍵部件。Aperribay解釋說：“由于進(jìn)氣歧管由一些重要部件組成，這些部件對(duì)于沿四個(gè)進(jìn)氣歧管沿線的空氣分布至關(guān)重要，因而制造進(jìn)氣歧管顯得極其復(fù)雜，我們的目標(biāo)是在碳纖維復(fù)合材料中制造進(jìn)氣歧管，但我們很清楚，制造此類部件需要模具構(gòu)建復(fù)合材料，并制造出最終的部件。計(jì)算機(jī)數(shù)控加工被用于生產(chǎn)鋁制模具，但這通常是一個(gè)不靈活且成本高昂的過程，除此之外，任何有關(guān)模具的后續(xù)設(shè)計(jì)修改將會(huì)延遲項(xiàng)目，并增加額外成本。”通過使用Stratasys Fortus 450mc打印機(jī)與ST-130材料，Tecnun已經(jīng)成功地生產(chǎn)諸如進(jìn)氣歧管等模具。

與鋁制模具相比，ST-130具備優(yōu)越的可溶性特性，使進(jìn)氣歧管的形狀更加復(fù)雜，從而不必組裝所有單個(gè)部件?，F(xiàn)在該團(tuán)隊(duì)可在5小時(shí)內(nèi)完成進(jìn)氣歧管3D打印模具的制作。與之前的增材聚合物材料不同，該材料可在121°C高溫下運(yùn)行，而且在測(cè)試過程中模具也不會(huì)斷裂，這有助于實(shí)現(xiàn)最佳燃燒反應(yīng)，提升軌道性能。

長(zhǎng)沙市博潤(rùn)模具有限責(zé)任公司成立于2008年，以自主研發(fā)“NITONI“牌高精密模具配件,模具頂針,頂針?biāo)就?/a>,沖頭,導(dǎo)柱導(dǎo)套,模具標(biāo)準(zhǔn)件及各類非標(biāo)準(zhǔn)件為依托，本著“博中華之長(zhǎng)，潤(rùn)全球之業(yè)”的企業(yè)精神，致力于高精密模具配件的開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷售，已發(fā)展成一家集塑膠模具零配件、沖壓模具零配件及壓鑄模具配件等產(chǎn)品為一體的制造生產(chǎn)商和出口供應(yīng)商。